WYBORY 2024

baner

WSZYSTKIE KATEGORIE | OSTATNIO DODANE | LOSOWO WYBRANE | DODAJ DOWCIP
Lotnisko w Nowym Jorku. Facet wchodzi do windy a za nim kobieta w mundurku, mini spódnica, ¿akiet - stewardesa jaka¶. Facet zaintrygowany ta sytuacja mówi:
- Hello, you fly USA airways?
Kobieta nie odzywa siê, tylko patrzy na niego zdziwiona. Facet pomyslal no to co, sprêbuje jeszcze raz:
- Flugen sie Lufthansa ja?
Kobieta bardziej zdziwona patrzy na niego i nic nie mówi. No trudno pomy¶la³ facet... spróbujê jeszcze raz:
- Volare sinora Alitalia?
Wtedy kobieta mówi:
- A w mordê chcesz palancie?!
- Aha, LOT!
zg³o¶ do usuniêcia
Skróty nazw lini lotniczych

LOT - Late Or Tomorrow, Last One There, Luggage On Tarmack, Lands Often on Tempelhof.
SAS - Sex And Satisfaction
SABENA - Such A Bloody Experience, Never Again!
KLM - Killing Lazy Machines
DELTA - Don't Ever Leave The Airport
TWA - The Worst Airline, Take Walk Across
TAP - Take Another Plane
zg³o¶ do usuniêcia
Mój przyjaciel chcia³ przemie¶ciæ swój szybowiec Blanick na niedalekie lotnisko, po drugiej stronie przestrzeni kontrolowanej w kasie C, której wymogi nakazuj± min. posiadanie radia. Samolot holuj±cy radia nie mia³, ale Blanick i owszem, wiêc nie by³o problemu. Po wylocie szybowiec skontaktowa³ siê z kontrol± lotów i poda³ zamiar przekroczenia przestrzeni klasy C. W po³owie drogi kontroler nagle za¿±da³ skrêtu o 90 stopni w prawo. Mój przyjaciel odpowiedzia³ na to: "Co chcesz ¿ebym teraz zrobi³? Mam krzyczeæ do niego przez okno?"
zg³o¶ do usuniêcia
Kapitan linii United, ju¿ emerytowany, opowiedzia³ tê historiê, która zdarzy³a siê jego koledze w latach piêædziesi±tych. Jego kolega by³ FO (pierwszym oficerem, czyli drugim pilotem) i za dowódcê mia³ pilota ze "starej szko³y", zion±cego ogniem kapitana.
Sceneria zdarzeñ: raport przed wylotem, samolot Convair 540 Elko, lot do Las Vegas, Newada.
kapitan: "Nie dotykaj niczego, chyba ¿e rozka¿ê." drugi pilot: "Tak jest, proszê pana." po pó³godzinie lotu kapitan: "Jak to siê dzieje, ¿e mamy prêdko¶æ tylko 140 wêz³ów?" drugi
pilot: "Och, czy¿by ¿yczy³ pan sobie schowaæ podwozie?"
zg³o¶ do usuniêcia
Facet, o którym bêdzie mowa, by³ ¶wietnym pilotem, ale nie bardzo potrafi³ uspokoiæ pasa¿erów. Pewnego razu samolot l±duj±cy przed nim rozwali³ sobie oponê podczas l±dowania, a jej gumowe szcz±tki rozlecia³y siê po ca³ym pasie. Polecono mu poczekaæ a¿ pas zostanie sprz±tniêty.
A oto jego og³oszenie do pasa¿erów: "Panie i panowie, obawiam siê, ¿e bêdziemy mieli niewielkie opó¼nienie w przylocie. Na dole zamkniêto lotnisko do chwili, gdy to, co zosta³o z ostatniego samolotu, który tam wyl±dowa³, zostanie usuniête."
zg³o¶ do usuniêcia
Wie¿a na Monachium II: LH 8610 pozwolenie na start.
pilot (LH 8610): Ale my jeszcze nie wyl±dowali¶my!
wie¿a: Dobra, a niby to kto stoi na pasie 26?
pilot (LH 8801): LH 8801.
wie¿a: OK, to w takim razie wy macie pozwolenie na start.
zg³o¶ do usuniêcia
samolot: Radar, jeste¶my szykiem dwóch A10, w³a¶nie nad wami i, eee tego, zapomnieli¶my jaki mieli¶my sygna³ wywo³awczy.
radar: ¯aden problem, przydzielimy wam tymczasowe sygna³y: G³upek Jeden i G³upek Dwa.
zg³o¶ do usuniêcia
Kontroler rozmawia z przyjacielem przez telefon... przyjaciel: "to jeste¶ dzi¶ mocno zapracowany?" kontroler (niechc±cy nacisn±wszy peda³ transmisji) " ...tak naprawdê to nie, mam tylko dwóch dupków czekaj±cych na wjazd na pole wzlotów..."
pilot: "Wie¿a, tu dupek numer 1, jeste¶my gotowi na start!"
zg³o¶ do usuniêcia
Cz³onkini za³ogi pilotuj±cej samolot Northwest Airlines prosi³a kilkakrotnie o pozwolenie na odjazd od bramki, ale po uzyskaniu pozwolenia zrezygnowa³a z wykonania manewru. Jej ostatnie zapytanie brzmia³o jak nastêpuje:
NW123: Kontrola, NW123 jest gotowy na odjazd od rêkawa.
Kontrola: Aby na pewno?
NW123: Có¿, jestem kobiet± i mogê zmieniæ zdanie w ka¿dej chwili.
Kontrola (ze ¶miechem): Udzielam pozwolenia na odjazd od rêkawa.
zg³o¶ do usuniêcia
Podczas podjazu za³oga lotu US Air do Fort Lauderdale ¼le skrêci³a i w rezultacie stanê³a nos w nos z samolotem United 727. Zirytowany damski g³os kontrolera z³aja³ za³ogê US Air, krzycz±c: "US Air 2771, gdzie wy jedziecie? Mówi³am, ¿e macie skrêciæ w prawo, na pas C! A wy skrêcili¶cie na D! Zatrzymajcie siê natychniast. Wiem, ¿e trudno odró¿niæ C od D, ale spróbujcie! Ci±gn±c swoj± tyradê do zak³opotanej za³ogi, krzycza³a histerycznie: Bo¿e, wszystko popieprzyli¶cie! Ca³e wieki zajmie odkrêcanie tego! Zostañcie, gdzie jeste¶cie i nie ruszajcie siê zanim nie powiem! Oczekujcie instrukcji do podjazdu za jakie¶ pó³ godziny; chcê ¿eby¶cie jechali dok³adnie gdzie wam wska¿ê, kiedy wska¿ê i jak wam wska¿ê! Zrozumieli¶cie, US Air 2771? "Tak jest, proszê pani" odpowiedzia³a pokornie za³oga. Oczywi¶cie na czêstotliwo¶ci kontroli naziemnej zapad³a ¶miertelna cisza. Nikt nie chcia³ ruszaæ zirytowanej pani z kontroli naziemnej w jej obecnym stanie. W ka¿dym kokpicie wzrasta³o napiêcie. I wtedy nierozpoznany pilot z³ama³ tê ciszê, pytaj±c: "Czy ja nie by³em kiedy¶ z tob± ¿onaty?"
zg³o¶ do usuniêcia
Pracownik linii Southwest Airlines: "Mo¿e byæ 50 wyj¶æ i sposobów na opuszczenie kochanka, ale s± tylko 4 drogi wyj¶cia z tego samolotu."
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot: "Temperatura w naszym porcie docelowym wynosi 10 stopni C, mamy trochê poszarpanych chmur, ale mo¿e zd±¿± je obrêbiæ do naszego przybycia. Dziêkujemy, i pamiêtajcie, nikt nie kocha was i waszych pieniêdzy tak jak Southwest Airlines."
zg³o¶ do usuniêcia
Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasa¿erów: "Z przyjemno¶ci± informujemy, ¿e w¶ród naszej za³ogi s± najlepsi stewardzi i stewardessy w bran¿y... Niestety, nikt z nich dzi¶ z nami nie leci!"
zg³o¶ do usuniêcia
Us³yszane na pok³adzie lotu American Airlines do Amarillo w Texasie, w dzieñ wyj±tkowo wietrzny i obfituj±cy w turbulencje. Podczas podej¶cia do l±dowania, kapitan musia³ faktycznie walczyæ z niesprzyjaj±cymi warunkami. Po wyj±tkowo twardym l±dowaniu, steward podszed³ do mikrofonu i og³osi³: "Panie i Panowie, witamy w Amarillo. Prosimy pozostaæ na
swoich miejscach z zapiêtymi pasami bezpieczeñstwa podczas gdy kapitan podjedzie tym co zosta³o z naszego samolotu, do bramki."
zg³o¶ do usuniêcia
Podczas "godzin szczytu" na lotnisku w Houston, jeden z lotów byl opózniony z powodów technicznych. Poniewaz bramka bylo potrzebna dla nastepnego wylotu, samolot zostal odholowany i ustawiony tak, aby ekipa techniczna mogla przy nim pracowac. Pasazerom przekazano numer nowej bramki, która okazala sie byc spory kawalek dalej. Wszyscy przeszli do nowej bramki i tam dowiedzieli sie, ze wyznaczono kolejna, trzecia juz bramke. Po chwili zamieszania pasazerowie weszli na poklad i wlasnie siadali, gdy stewardessa oglosila przez glosniki:
"Przepraszamy za klopoty zwiazane ze zmiana bramki w ostatniej chwili.
Ten lot jest to Waszyngtonu, DC. Jezeli ktos z Panstwa nie zamierzal leciec do Waszyngtonu, DC, powinien teraz wysiasc."
I wtedy bardzo zmieszany i czerwony na twarzy pilot wyszedl z kokpitu, ciagnac za soba swoje torby.
"Przepraszam" powiedzial "pomylilem samoloty."
zg³o¶ do usuniêcia
Gdy samolot wyl±dowa³ i w³a¶nie hamowa³ na lotnisku Washington National, pojedyñczy g³os zawo³a³ przez g³o¶niki: Prrr! kurde, prrr!
zg³o¶ do usuniêcia
DC-1- mia³ bardzo daleka drogê hamowania po wyl±dowaniu z powodu nieco za du¿ej prêdko¶ci przy podej¶ciu.
Wie¿a San Jose: "American 751 skrêæ w prawo na koñcu pasa, je¶li siê uda. Je¶li nie, znajd¼ wyjazd "Guadeloupe" na autostradê nr 101 i skrêæ na ¶wiat³ach w prawo, ¿eby zawróciæ na lotnisko.
zg³o¶ do usuniêcia
Niemieccy kontrolerzy lotu na lotnisku we Frankfurcie nale¿± do niecierpliwych. Nie tylko oczekuj±, ze bêdziesz wiedzia³, gdzie jest twoja bramka, ale równie¿, jak tam dojechaæ, bez ¿adnej pomocy z ich strony. Tak wiec z pewnym rozbawieniem s³uchali¶my (my w Pan Am 747) poni¿szej wymiany zdañ miêdzy kontrol± naziemn± lotniska frankfurckiego a samolotem British Airways 747 Speedbird 206.
Speedbird 206: "Dzieñ dobry, Frankfurt, Speedbird 206 wyjecha³ z pasa l±dowania."
Ground: "Guten Morgen. Podjedz do swojej bramki."
Wielki British Airways 747 wjecha³ na g³ówny podjazd i zatrzyma³ siê.
Kontrola naziemna: "Speedbird, wiesz gdzie masz jechaæ?"
Speedbird 206: "Chwilê, Kontrola, szukam mojej bramki."
Kontrola (z arogancka niecierpliwo¶ci±): "Speedbird 206, co, nigdy nie byle¶ we Frankfurcie!?"
Speedbird 206 (z zimnym spokojem): "A tak, by³em, w 1944. W innym Boeingu, ale tylko ¿eby co¶ zrzuciæ. Nie zatrzymywa³em siê tutaj"
zg³o¶ do usuniêcia
pilot do wie¿y: Mogê prosiæ o podanie czasu, tak z grubsza??
wie¿a: Jest wtorek, proszê pana
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot helikoptera do kontroli podejscia: "Tak, jestem 3000 stóp nad namiarem Cubla."
drugi glos na tej samej czestotliwosci: "NIE! Nie mozesz! Ja tez jestem na tej samej wysokosci nad tym samym namiarem!"
Krótka przerwa, po czym odzywa sie glos pierwszego pilota (bardzo glosno): "Ty idioto! Ty jestes moim drugim pilotem!"
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot: Wieza, co robi wiatr?
Wieza: Wieje. (smiechy w tle)
zg³o¶ do usuniêcia
Us³yszane na czêstotliwo¶ci BNA (lotnisko w Nashville, Tennessee):
cz³onek za³ogi: "Zaraz! Dali¶cie nam takie wskazanie altimetru, jakby¶my byli 15 stóp pod ziemi±!"
wie¿a: "No to peryskop do góry i kolowac do rampy!"
zg³o¶ do usuniêcia
Do do¶wiadczonej ekipy pok³adowej pewnego samolotu do³±czy³a nowa, pocz±tkuj±ca stewardessa (blondynka, oczywi¶cie!). Po zakoñczeniu lotu, kapitan samolotu, szef za³ogi, jak zawsze w takich wypadkach, poinformowa³ ¿ó³todzioba, w którym hotelu za³oga ma nocleg i ¿e o 10.00 rano jest zbiórka w hallu, sk±d wszyscy wspólnie odje¿d¿aj± na lotnisko na kolejny rejs.
Rano, na zbiórce stawi³ siê komplet - oprócz nowej. Kapitan po³±czy³ siê z recepcji z jej pokojem i prosi, by natychmiast schodzi³a, bo wszyscy czekaj±.
Na to stewardessa :
"Ale ja nie mogê wyj¶æ z pokoju!"
"Jak to - nie mo¿e pani wyj¶æ?!"
"Zwyczajnie" prawie z p³aczem odpowiada blondynka. "W pokoju jest tylko troje drzwi : jedne do ³azienki, drugie od szafy, a na trzecich na klamce wisi zawieszka - NIE PRZESZKADZAÆ!"
zg³o¶ do usuniêcia
Wieza: Jeste¶cie Airbus 320 czy 340?
Pilot: Oczywi¶cie, ze Airbus 340.
Wieza: W takim razie niech pan bêdzie ³askaw w³±czyæ przed startem
pozosta³e dwa silniki.
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot: Dzieñ dobry Bratys³awo.
Wieza: Dzieñ dobry. Dla informacji - mówi Wiedeñ.
Pilot: Wiedeñ?
Wieza: Tak.
Pilot: Ale dlaczego, my chcieli¶my do Bratys³awy.
Wieza: OK w takim razie przerwijcie l±dowanie i skrêæcie w lewo...
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot Alitalia, któremu piorun wy³±czy³ pó³ kokpitu:
"Skoro wszystko wysiad³o, nic ju¿ nie dzia³a, wysoko¶ciomierz nic nie
pokazuje...."
Po pieciu minutach nadawania odzywa sie pilot innego samolotu:
"Zamknij siê, umieraj jak mê¿czyzna"
zg³o¶ do usuniêcia
Wieza: Macie do¶æ paliwa czy nie?
Pilot: Tak.
Wieza: Tak, co?
Pilot: Tak, proszê pana.
zg³o¶ do usuniêcia
Wieza: Podajcie oczekiwany czas przylotu.
Pilot: Wtorek by pasowa³...
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot: Mamy ma³o paliwa. Pilnie prosimy o instrukcje...
Wieza: Jaka jest wasza pozycja? Nie ma was na radarze.
Pilot: Stoimy na pasie nr 2 i ju¿ ca³± wieczno¶æ czekamy na cysternê.
zg³o¶ do usuniêcia
Pilot: Prosimy o pozwolenie na start.
Wieza: Sorry, ale nie mamy waszego planu lotu, dok±d lecicie?
Pilot: Do Saltzburga, jak w ka¿dy poniedzia³ek...
Wieza: DZISIAJ JEST WTOREK
Pilot: No to super, czyli mamy wolne...
zg³o¶ do usuniêcia
Wieza: Wasza wysoko¶æ i pozycja?
Pilot: Mam 180 cm wzrostu i siedzê z przodu po lewej...
zg³o¶ do usuniêcia